Ronwinheft编辑
慕尼黑是德国最有吸引力的城市之一, 政治争议大增, 争论中环路是否需要三道新通道维权者承诺加强市街安全, 禁止交通常量噪声并消除毒烟市内高注资亲漏网广告展示大型新建公园取代路面的美好景象标志是一个笑脸家庭,享受上方的阳光绿化,而笑脸汽车则在下方通道中游荡
支持和反对地道的政治辩论严格沿党线分治支持右-基督教社会党(称为Blacks),极右共和党,自由民主党,通常与商业利益相关联,小党新党汽车纳税人党左翼或红绿联盟反对这一思想,目前由社会民主党和绿党组成市委会,小人民党加盟。 双方都有公民行动集团和请愿签名者
隧道避免,反对者说, 因为它们只服务生成更多流量如果通过提高服务水平流出流量,更多流量将吸引到更容易快捷路线上,直到它也被堵塞常重复一则axom语:“播种道路者将恢复交通量。”
一位在慕尼黑监控交通和城市开发30多年中显赫的公民活动家Karl Kluhspies指出前中路通道允诺的好处没有实现红绿生态集团进一步争辩说,如果主要问题是街上交通量过大,则必须找到方法减少绝对流量说路建工作似然, 因为路建高度机械化补贴应转而改善公共转口和人工密集重构土地过程
在1996年市级选举中,红绿联盟及其防漏运动再次赢得市议会小块多数席位不久后,在由黑手党启动的公民请愿运动中,支持隧道公投赢得50.5%的微弱多数
巴伐利亚州政府控制右手已转移2.5亿马克(1.5亿马克)到市内,黑手党想规划另外两道加速公投 并威胁新公投归根结底结果不明朗, 将高速公路段置地下似乎不太可能是通向更健康城市的最佳方式
Ronwynhoeft是科罗拉多矿工学院交通工程教授
