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Stephen Wheeler编辑
贝叶区在许多方面——例如汽车使用、资源消耗、郊区无序扩展、可支付得起的住房与公平性方面——都偏离可持续性,但其他地区正在取得进展。大红鹰网站现在是多少以下是一些贝州成功故事 描述为蓝字 持续贝州贝叶区真的可以开始向可持续方向发展。
恢复纳帕溪
70年代末,Napa市从市中心清除了停车场和数座楼,并用土地沿Napa溪创建人行道和口袋公园原生植被沿溪道恢复,新取景桥沿小溪铺设其结果对城市有吸引力生态中心,居民步行体验自然,鱼和原生植物繁衍生息
复建旧金山Embarcadero
LomaPrieta1989大地震对旧金山大有帮助削弱Embarcadero高速公路以至于必须清除结构,允许滨海复兴破除阴暗压双层高速公路使阳光返回城市历史Embarcadero,内建或工程元素中包括25尺宽行人前程、棕榈林道、MUNI连接市中心至Mission Bay和新球场的轻轨和Promenade Ribbon等,这可能是美国最长公共艺术作品
建立圣何塞城市增长边界
圣何塞于1970年建立城市服务边界,市内通过社区广泛参与,于1996年初重申了城市生长边界并完成了圣何塞2020总计划,该计划加强了防止无序扩展的努力。高密度混合使用填充开发通用计划还概述其他“可持续城市”战略,旨在提高能源和水效率,减少汽车依赖性,保护自然栖息地,提高空气和水质量
重振市中心Oakland
市中心Oakland由本地和大区交通提供良好服务,并拥有丰富多采的企业和社区完全就是这种位置 组成持续贝区中心空楼 空地 缺达克后活动 有损对公司和居民的吸引力
近些年来, 数大创举重新激活奥克兰市中心这些努力由市中心搭建,市中心是80年代中期12街BART站面向行人广场,包括两座联邦楼(1994年完工)、市政厅地震变换(1996年完工)和杰克伦敦广场(1980年代末开水面开发吸引越来越多的人)。市政府正在修复百老汇14街和百老汇市立楼,两家农贸市场 滑冰场 和受人称道博物馆 帮助增加口味奥克兰市中心西南发展成该区最动态市区社区并运动带房老奥克兰市,如历史Swan市场(定时联合开发),可提供全天24小时在市中心的额外服务
重新覆盖可livable
成功组合无障碍化、保有良好的住宅库和强商街,北奥克兰Rockridge街经24号公路和BART站竣工后于1970年代后重新发现沿学院大道注入新企业将中产阶级面向行人社区化为比较活跃、升级和为区域服务区域仍然多样面向邻里设计维护区域特征的特别分区于1970年代通过,以调和关于适当强度开发的辩论并帮助小木屋保持村类特征
提高Bayview-Hunter点环境意识
第三电厂向旧金山Bayview-Hunters点邻里推荐时,社区成员开始行动Golden门法律诊所东南环境正义联盟成员帮助记录下,
环境司法活动家发现Bayview-Hunters点所装的注册危险材料设施比全市多六倍,释放的严重危险材料五倍,地下存储槽三倍杭特点海军船厂也是国家最有毒超级基金网站邻里宫颈癌和乳腺癌事件似比贝州其他地区多一倍提高对环境司法问题的认识有助于确保今后无湾社区被用作有毒倾弃场
保洛阿尔托市赛车易行
自20世纪70年代初以来,Palo Alto广阔的自行车网一直是市内使本地交通不依赖汽车这一愿景的重要组成部分。网络中心是三里长的Bike大街 长城多车滤波消除汽车穿梭同时允许单车穿透1983年Palo Alto法令还规定,安全自行车停机和员工淋浴应包含在大于一定规模的新楼中市内正与自行车宣传团体协作规划Caltrain右转内新通勤路径路径设计方便市中心、中学和火车站访问
处理废水自然St海莲娜
创新污水处理设施为St市省下数百万美元自1966年Helena兴建使用称为高级综合废水池系统技术,该设施达到联邦和州每天处理多达500 000加仑污水标准
废水流出一系列科学设计池塘,使用生物过程分解废物流中的污染物这一过程比传统污水处理少使用能源和机械设备,并需要较少人员配置因流程由土工堆执行,建设成本低得多系统无味运行 并连续运行30年 系统不需要特殊维护
圣拉斐尔实现共识
拥有狭窄树状街道,混合住宅类型,平均密度12单元英亩,行人无障碍购物和作业,对Tamalpais山的视图,San Rafael历史Montecito社区是一个迷人和相对可持续的Bay区社区居民确认这些特性为资源并准备在1995年邻里规划过程期间保护并增强这些特性争议发展
邻里希望学校剩余小区成为公园市再开发局建议高房-全市和全区需求避免陷入僵局, NINBY(非我后院)争议常有发生,并搭建会议室和室外娱乐区与邻里共享Montecito居民现正研究网站风景项目,
重构Walnut溪易行性
华努特溪经20世纪70年代和80年代极速增长后,计划请求在BART站附近添加更多行人级零售城市增长限制计划与最近的东山 Diablo大道特殊计划一起呼吁重新开发填充网站推广24小时购物和娱乐中心
城市也在移动恢复自然溪水恢复和轨迹总规划鼓励城市开发利用溪水原址提供康乐设施,如餐厅院子和公共步行道初步修复沃尔努特溪市中心的工作始于1996年市中心市中心
PG&E节能
贝区像全国其他地区一样,个人和地区级过度集水和废水、能源和其他资源PG&E重构Express程序通过向重构节能装置的所有商业、工农客户提供回扣来减少电需求
审计PG&E支付300 000美元,用效率更高的对口机替换照明机机机电机电机和冷冻机电机,并在需要时提供100%设备融资1995年程序省下足够的电量为4万多所住宅供电Mervyn百货商店 耗能削减15%
建房可支付性
湾区最优先需求之一是经济适用房,并出现越来越多的非盈利房开发商帮助提供它从公共和私人来源筹集资金,这些持久创业组织近三分之二建房86%的住房面向低收入和极低收入者,满足13%区域需求
领头公司BRIDGE住宅公司,1984年合作建立,由旧金山基金会提供赠款BRIDGE头12年在Bay区搭建5,000多套廉价住房单元,并率先推崇廉价住房应拥有与市价住房相同的设计和特征的理念BridGE通过建立设计完善和管理良好的项目帮助证明可支付性住房可以是社区资产而非负债
东湾二级材料产业
Oakland/Berkeley回收市场开发区集合企业使用回收材料生产可营销增值产品加利福尼亚州40大区之一包括伯克利绿谷、西奥克兰、奥克兰港和奥克兰中心商业区等工业区区三大目标为创造好产品,将垃圾转化成生产素材并创造工作
半年中,近40万吨材料从垃圾填埋场转作他用,9 500万美元增值投资发生,400万美元贷款发放给参与企业C&KSalvelage重用木料公司、MBA聚合器公司研究塑料回收、造塑料展示架从回收塑料到CyclamenStudio公司、陶瓷厂使用无毒胶片和回收陶器
行业被视为快速演化领域,贝区有巨大的增长潜力归根结底有1200家公司雇用13 000人
免费泊车实费
贝叶区不可持续和不断增加汽车使用的原因之一是人造车费和泊车费低费用由广大公众或机构而不是由个人驱动者分担免费泊车就是例子斯坦福大学雇员汽车停机位费用见下表。贝区其他雇主费用相似
成本创建维护
水面停机坪空间:2 500美元/年
多级停车场空间:18 000美元 每年1 300-4 600美元
空间双轮 w/U-Rack 75-175
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机锁500-1200
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