开罗清洁燃料车辆
开罗正期望将其出租车、公交车和小客车转换为压缩天然气,后者比汽油少产生86%一氧化碳和83%碳氢化合物。市内五千辆CNG汽车已在运营,政府可能在三年内强制CNG转换计程车和小客车
油料变换是开罗运输局和国家石油部在美国援助下联合开发的空气改良项目的一部分开发局CNG便宜埃及与相对小石油储量相比,该国有大量天然气储量驱动表示转换耗油达50%市内现有10个站点销售新燃料,预计两年内25个站点,2010年85个站点洛杉矶时报
阿雷格里港参与性预算编制
受如此快速增长困扰,1970年代近三分之一的人口无法获得净水和排污系统,巴西城市阿雷格里港也受到被动选民制和集中隐蔽政治制的阻碍。近十年来, 120万人市开发出代议制决策与直接民主之有效组合,
市内十六大区每年开两次大型公众会议额外会议审议城市组织、交通、卫生和教育等发展主题这些会议评价过去几年的投资并选择咨询员执行新的支出优先级特定邻里可在一定程度上决定自己的项目以较穷区域为例,下水道系统优先使用,富邻选择公园和净街约15-25%市预算按此分配
新进程产生了远为开放和富有活力的政治文化,并改善了基本生活条件。98%的家庭现在能够获得安全饮水,80%由下水道系统服务1988至1995年间教育入学率翻番详情见市最佳实践网站网站http://www.bestpractices.orgHigend辩论
英城兴建
英国正开始城市复兴,市经济蓬勃发展,市中心正在翻新,各种年龄层人民都返回市里。6个伦敦市预测在未来十年内是11个增长最快区之一,据国家统计局统计显示,扭转城市人口数十年下降趋势Newcastle市、Sunderland市、Bristol市和Birmingham市正在翻修市中心商场并失败市中心,强调新建行人区和市中心住宅
曼彻斯特市中心多座楼后,安全对抗IRA-导致伦敦市周围所谓的“钢环圈-使进入伦敦中心区的汽车数目减少了25%流量下降加速总线交通达70%之多,同时,郊区拥塞正在快速增长,使城市更具吸引力。(经济学家)
减少莱斯特汽车使用
英国Leister启动八个月试算收费程序 向开进市中心车的司机收费 并实施多项其他措施 减少汽车使用市政府计划司机支付费用4至20美元不等,视污染和交通量而定,路由信标自动从每辆车电子电荷卡中扣除收费至今只有经选择的志愿者测试设备 从挪威Trondheim借出
市内还开通新车道和公交线路,并购买四座新公园和公交公交车供通勤者沿通向市内主路公交车优先使用收费线路信号灯不论原因为何,妇女似乎比男人更热心搭乘公交车伦敦时报/Imagine
欧洲风力
风车正在扩展,成为欧洲清洁可再生电源丹麦目前人均风能生产居世界前列,轮机发电量占全国电量的6%。政府的税收抵免和保证物价帮助行业扩展对比美国部分地区的大风田加利福尼亚州Altamont通道等大片电力由数以百计小型合作社生产,成员约10万丹麦人社区管理分散点4 700台风机
荷兰政府使用传统能源税来补贴该国1 120风轮机电量约10%德国目前生产世界风能总量的三分之一,4 500风轮机1996年产生27亿千瓦,比前一年增加50%。1997年超过美国作为世界最大风能生产者,欧洲总风能4100兆瓦现在是美国水平的2.5倍瑞典、英国、西班牙和希腊也有大量风能运算作为其削减温室气体排放计划的一部分,欧洲联盟去年12月宣布,它的目标是到2010年将可再生能源占比从目前的6%提高到15%,并期望在可再生能源上花费230亿美元。
风能增长在很大程度上归功于基层倡导者说服政府和公共事业购买风能,并随后组成本地合作社生产风能。使风轮机更强力、更有效和宁静的新技术也有助于改善这种状况。纽约时报/地球岛杂志
秘鲁社区厨房运动
解决高粮价问题和营养不良问题,社区厨房运动从1978年约100间厨房开始,1989年增至2300间,今天冲到10,000间厨房,服务约300万人民厨房还成为传播母乳喂养和公共卫生信息站点。最近政府的一项研究发现,发育迟缓儿童百分比从1991-92年的26%下降至1996年的16%,可能部分是由于这种自助运动
秘鲁的共同模式得到了援外社微型企业贷款的支持,1997年9月前截取接受美援署粮食捐赠Comodores在其他许多拉丁美洲国家中也存在详情请联系CAREErin Burns,(404)681-2552分机117城市时代
短条
超过28,000个家庭正食用有机水栽法生产的新鲜蔬菜,(OxfamViewpoint)
约20万德国人现在属于20多个城市的汽车分享俱乐部爱丁堡市议会正试图将这个思想输入英国, 并规划免车郊(经济学家)
在荷兰,对单车道、路由和停机坪的投资已导致乘单车过境从1960年约20%攀升到现在近50%。乌得勒支市主要火车站四座车库中每天约15 000个自行车停放
轨迹升级将巴黎和布鲁塞尔之间的铁路行程时间从2小时减到不到90分钟186mph列车旧金山纪事
